【太平洋轿车网】水温感器大部份是电阻型的，即ECU是经过查验测验它们的电阻来获取信号的。以水温传感器（留意不是水温报警开关）为例：1、用万用表检假如开路或短路都是坏的；2、用热水烫时电阻会随温度的改变而改变才是正常的一个条件，但怎样改变又需对照该传感器的特性才行。

  3、用万用表测验水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小；

  4、用万用表测验水温传感器的电阻值并用红外测温仪测验水温温度,并与修理手册上温度与电阻值的。

  当水温传感器产生毛病时，往往冷车起动时显现的仍是热车时的温度信号，ECU得不到供应过浓混合气的信号，只能供应发动机较淡薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。

  轿车水温传感器便是热敏电阻，几千欧~几十千欧，毛病缘由是短路、断路和接触不良，用万用表测一下就根本清楚了，最简单出的毛病是接触不良，其次是断路，短路的可能性很小。（图/文/摄：太平洋轿车网 董鹏）