宝马正在开发所谓的“直接回收”(direct recycling)技术，即回收的原材料不会被恢复到原始状态，而是直接被重新投入到电池生产循环之中。

  据外媒报道，宝马正在扩大电动汽车原材料回收和再利用的创新流程，并计划在德国新建一座耗资1,000万欧元(约1,040万美元)的电池回收中心，希望从根本上降低电动汽车的制造成本，并推动建立电池生产闭环。

  宝马正在开发所谓的“直接回收”(direct recycling)技术，即回收的原材料不会被恢复到原始状态，而是直接被重新投入到电池生产循环之中。这种方法取代了高能耗的化学和热加工方法，使宝马能快速获得价格昂贵的原材料，包括锂、钴、石墨、锰、镍和铜等，从而节省了重新使用这一些材料的成本和时间。

  直接回收法包括先让电池放电，然后打开电池包装，取出电极。然后在电极干燥后将其粉碎，分离出活性材料与导电箔，这样就可以对导电箔进行再生和进一步处理。

  这种方法是由宝马集团的科学家在位于德国慕尼黑(Munich)和帕斯多夫(Parsdorf)的类似中心开发的。但随着新工厂的落成，该方法将在更大范围内实施。宝马表示，一旦流程最终确定，每年可回收的电池材料将达到两位数吨级。

  新的回收中心将建在下巴伐利亚州Straubing-Bogen地区的Kirchroth，安装工作规划于2025年下半年开始。宝马表示，一旦完工，将在近期的批量生产的全部过程中对此回收办法来进行验证。

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  据媒体报道，宝马集团与机器人初创公司Figure达成合作，未来将在美国斯帕坦堡工厂部署人形机器人。

  宝马正在研究为其工厂增加太阳能电池板，并正在与当地政府一起制定计划，将氢气运送到其位于德国莱比锡的工厂。

  3月16日，宝马集团公布了2021年的整体经营情况，过去的一年，宝马集团的总收益为1112.39亿欧元，同比增加12.4%，纯利润是124.63亿欧元，同比增长223.1%。

  宝马在本届慕尼黑国际车展上以旗下iX纯电SUV为例，向观众展示代表未来潮流的洗剪吹全套服务。

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