(1)在车查看。将焚烧开关封闭，拆下传感器的连接器，用轿车专用万用表的Rx1挡，测验传感器两端子的阻值。以皇冠3.O的THW和E2端子为例，在温度为0℃时，电阻为47k;在温度为20℃时，电阻为2～3k;在温度为40℃时刻，电阻为O.9一1.3k;在60℃时为O.4～0.7k，在80℃时，为0.2～O.4k。冷却液温度传感器的电阻值与温度的凹凸成反比。

  (2)单件查看。拆下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发起机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。跟着温度逐步升高。用万用表电阻挠丈量传感器的电阻值，将测得的值与规范值相比较，若不契合，应替换冷却液温度传感器。

  装置好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。当焚烧开关置于ON方位时，丈量图1中连接器“THW”端子(丰田车)或ECU连接器“THW”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比改变。

  拆下冷却液温度传感器线束插头，翻开焚烧开关，丈量冷却温度传感器的电源电压应为5V。

  用高阻抗万用表电阻挠，丈量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值(传感器信号端、地线端别离与对应ECU的两端子间的电阻值)，其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值，则阐明传感器线束断路或连接器接头接触不良，应进一步查看或替换。