1. 用万用表电阻档 RX20K 测量，一般传感器阻值有 5K、10K、15K 等，可对比传感器上的标注阻值，相差太大说明阻值飘移。用手攥住传感器头，阻值无变化则是坏的，但这种方法费时费力。

  2. 设置空调为强制制冷或试运转状态，若能运转且工作电流基本正常，通常认为是温度传感器不良。温度传感器阻值变大或变小，会使变频器输出频率偏低，影响制冷效果。

  3. 查看车辆仪表板，若显示温度失常，可能是室外温度传感器故障。比如一直显示 -40℃，可能是传感器插头开路，比如被事故撞坏或被老鼠咬线，导致阻值无反馈。若一直显示 50℃，可能是温度传感器线路短路，电阻最小。

  4. 还可以通过感温包检测电路采样感温包的 AD 值，连续 30 秒采样的 AD 值超出范围上限和下限，就会报故障。可能是感温包与主板接口端子接触不良、感温包异常或检测电路异常。

  5. 车外温度传感器坏了还可能会引起发动机空燃比失真，以及空调系统工作不正常或不运转。可通过检验测试元件负温度系数热敏电阻的常温电阻值，正常应为 1.6 到 1.8KΩ，温度越低阻值越大。若电阻值大于规定值，说明传感器线束断路或连接器接头接触不良。

  p有些品牌买车优惠力度大而有些小，原因挺多的。/pp先说品牌定位，像一些合资品牌，过去靠国外先进的技术，在市场上有优势，但现在竞争非常激烈，为了卖车就得在营销上下功夫，比如降价，所以优惠力度大。/pp而自主品牌逐渐崛起，在同等价位下配置丰富，竞品多，不太需要靠大优惠来竞争，优惠就相对少。/pp还有库存问题，如果是库存车，比如三年以上的，部分部件可能有损耗，又没正常质量保证，为了处理掉，4S 店就会给出大优惠。/pp另外，汽车上市时间也有影响，很多合资车上市一年后，为刺激市场销售会降价，优惠幅度大，因为售价高，优惠起来能以万为单位。/pp国产车售价相对低，偶尔有数万元优惠的基本是冲击高端失败或退市车型。像a href=哈弗 H6/a 为保销量第一也会官降。/pp总之，品牌的优惠力度大小是由多种因素决定的。大家买车时多比较，选到最对自己最合适的车。/p

  p新能源车补贴的金额计算方式是这样的。/pp 首先是里程补贴标准，纯电动汽车续航能力小于 150 公里的没补贴。150 公里到 200 公里补贴 1.5 万元，200 公里到 250 公里补贴 2.4 万元，250 公里到 300 公里补贴 3.4 万元，300 公里到 400 公里补贴 4.5 万元，不小于 400 公里有补贴。纯电动状态下续航里程不小于 50 公里的插电式混合动力汽车补贴 2.2 万元。/pp 然后是电池系统单位体积内的包含的能量系数，电池单位体积内的包含的能量小于 105wh/kg 为 0，不小于 105wh/kg 小于 120wh/kg 为 0.6，不小于 120wh/kg 小于 140wh/kg 为 1.0，不小于 140wh/kg 小于 160wh/kg 为 1.1，不小于 160wh/kg 为 1.2。/pp 接着是车辆能耗系数，比如 0.95× y x ≤ y 调整系数为 0.5，0.75× y x ≤ 0.95× y 调整系数为 1.0，x≤0.75×y 调整系数为 1.1。这里 x 为实际百公里耗电量，y 为工况下百公里耗电量阈值，m 为整备质量单位 kg，m≤1000 时 y = 0.0126× m + 0.45，m ≤ 1600 时 y = 0.0108× m + 2.25。/pp 另外，规定补助标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按 3000 元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助 5 万元/辆，纯电动乘用车最高补助 6 万元/辆。/pp 而且，财政补助有退坡机制。地方也有补贴，像深圳市就有购置补贴、一次性充电补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴。比如纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车，分别给予一次性充电补贴 5000 元、1000 元。/pp 总的来说，您能够准确的通过这些标准和数据大致算出新能源车补贴的金额。/p

  p在节假日全款买车的优惠幅度没固定标准。/pp像广汽a href=本田缤智/a 1.5t，不一样的地区和版本优惠不同。有的地区最高现金优惠能达 5 万元，有的地区则没有优惠。比如 2023 款 1.5L CVT 精英版，有的地方优惠后价格到店面议，有的地方优惠后裸车 81900 元，加上购置税和保险，落地价不同。/pp极狐汽车在国庆最高优惠达 5.18 万。国庆假期汽车消费火热，有一系列政策，如汽车以旧换新、置换补贴等，能降低购车成本。上海就提高了补贴标准，非营运私人车辆合乎条件可享至高 1.5 万或 1.2 万元补贴。/pp一般来说，全款买车能享受购车折扣，10 万元左右的车，优惠在 2 - 5 万元不等。以 10 万元国产车为例，全款购车购置税约 9000 元，交强险 950 元，车船税 450 元，保险费约 4000 元，有的 4S 店还有 500 元左右上牌费，落地价不到 12 万元，比贷款购车省一半费用，还能省去贷款利息、金融服务费等。/pp但要注意有些商家在国庆前可能先涨价再促销，要提前了解行情。而且国庆买车提车可能较难，因买车人多库存不足且相关单位不上班会延长手续办理时间。/pp7 到 8 月份是传统淡季，经销商为冲量会有较大让步。车型生命周期和销量情况也很重要，要关注具体车型行情才能买到实惠的车。/pp总之，想在节假日全款买车获得更多优惠，要多关注不一样的地区不同车型的优惠信息，多对比。/p

  p买车能获得更多赠品的月份主要有以下几个。/pp首先是销售淡季，像刚过完年的三四月份，以及六、七、九月，这几个月是汽车销售的相对低谷期，厂商和经销商为吸引消费的人会推出各种优惠活动，包括更多的赠品。/pp其次是车展期间，各大车企为让车展数据更好看，会给出不小的让步，就算车价优惠不大，在赠品上也能有所收获。/pp再者是十一月到十二月之间，年底时车企和经销商要做总结和冲业绩，此时买车往往能得到较多赠品，不过到十二月份中下旬优惠可能就结束了。/pp另外，一些特殊的日子如五一、国庆节和双十一等也可能有特别的优惠活动和赠品。/pp所以，如果您想在买车时获得更加多赠品，可以着重关注这些时间段，提前做好购车计划，多了解市场行情和促销信息，这样就能买到心仪的车并收获更多实惠。/p

  p要判断空调温度传感器是不是正常工作，能够最终靠以下几种方法。/pp一是检测 CPU 检温引脚电压，正常时一般为 1.6V - 3.6V ，电压异常可能是传感器变值或相关分压电阻、电容出问题。/pp二是查看传感器在 25℃时的阻值，比如负温度系数的传感器常见阻值有 5kΩ、15kΩ、20kΩ、50kΩ 等，可将其放入开水中用万用表检测阻值变化是否灵敏。/pp三是模拟法，根据温度与阻值成反比的规律，分析温度与阻值的变化曲线是不是正常。/pp四是根据 CPU 输入电压判断，温度与电压成正比，通过输入电压判断传感器好坏。/pp五是在定频空调强制制冷、变频空调试运转状态下，观察空调能否运转及工作电流是不是正常。/pp六是测量传感器的电压和阻值，正常电压一般在 2.5V 左右。/pp七是在制冷模式下，把室内环温传感器开路一下，看是否停机并量其阻值；把排气传感器短路一下，看是否停机并量其阻值。/pp八是制热模式下，把室内环温传感器短路一下，看是否停机并量其阻值。/pp九是将故障传感器插头短接或断开，观察空调是否正常运行。/pp还可以把温度传感器拔出来，将控制面板显示的温度与室内环境和温度比较。/pp此外，在制冷模式下，把室内环温传感器开路一下即拔掉该传感器的插头，在制热模式下，把室内环温传感器短路一下即拔掉该传感器插头，短接一下其插针，通过观察是不是停机及量其阻值来判断。/p

  p冷却液温度传感器故障主要有以下表现：/pp 冷机时，发动机起动困难，怠速运转不稳定，加速时动力不足。/pp 热机时，发动机起动、怠速运转和加速动力正常，但发动机故障指示灯常亮。/pp 还会出现无法及时调节水温及冷却发动机，造成开锅、拉缸现象。/pp 无法准确计算喷油量，导致发动机抖动、冒黑烟，动力和经济性受影响。/pp 因 ECU 接收不到正常信号，控制的喷油量缺少与发动机温度低相关的增加量，混合气过稀，出现启动困难。/pp 同时，仪表系统上的冷却液温度表不能正常显示温度，高温时也无法及时报警提示。/pp 当发现车辆有上述症状，很可能是冷却液温度传感器故障，需到正规汽修店维修，不能自行处理。/p

  p空调不制冷可能是温度传感器故障，但不止于此。/pp温度传感器故障会影响空调温度控制，比如传感器接头接触不良或本身损坏。若出现空调不制冷，先查看传感器是否接触不良，若不是，可考虑更换。/pp除温度传感器故障外，还有多种原因。如空调滤芯太脏，会导致风量小，影响制冷，换个空调滤芯即可。/pp空调蒸发器温度传感器失效，会使蒸发箱结霜，风量变小，可尝试更换蒸发箱温度传感器。/pp雪种不足或冷凝器脏也会致空调制冷效果差。通过玻璃观察孔观察雪种压力，压力小可能缺雪种，要充雪种；冷凝器脏可用水管冲洗。/pp空调压缩机坏了，摸低压管不冰手，检查压缩机保险丝、继电器、压力开关，有问题立即处理。/pp汽车空调时冷时热，可能是膨胀阀坏了，可更换膨胀阀。/pp空调吹自然风还可能是压缩机上电磁离合器不吸合，检测有电时，查看是不是吸合，可单独更换，节省费用。/pp另外，空调管道泄漏会导致雪种不足，要仔细检查。/pp电动汽车空调不制冷，常见的有温度传感器问题，价格较便宜。压缩机故障也会导致不制冷，判断压缩机是否工作可通过其振动，压缩机不工作可能是供电或本身故障，更换价格贵。/pp制冷剂泄漏也常见，要检测压力，有泄漏要维修漏点，不能只添加制冷剂。/pp总之，空调不制冷要综合排查，找准原因解决问题/p

  p空调温度传感器故障会导致多种后果。/pp 室内环温传感器阻值变大，会引起空调启动频繁；室内管温传感器阻值变小，会导致启动不久整机保护；室内环温、管温感温性能改变，会让空调工作失常；室内管温变值为 0Ω，会致使整机遥控开机无反应。/pp 此外，如果是室温传感器坏了，空调可能不会运行；除霜温度传感器坏了，空调就没有办法进行除霜。/pp 而且，空调温度传感器故障在空调故障中占比较大，要准确判断得先了解其功能。/pp 空调控制部分设有三个温度传感器，室温传感器主要检验测试室内温度，达到设定要求时控制内外机运行；室内管温传感器主要检验测试室内蒸发器盘管温度，制热时有防冷风、防过热保护和温度自动控制作用；室外化霜温度传感器主要检验测试室外冷凝器盘管温度，室外盘管温度过低时内机转为化霜状态，室外盘管传感器阻值偏大时，室内机异常工作。/pp 当空调温度传感器坏了，要及时找维修厂更换，避免损坏压缩机。/p