作为温度传感器，基本功能是检测温度。当车辆出现负载过大、缺水、点火时间不正确、风扇不旋转等故障时。，或者在夏季长时间暴露导致冷却液温度过高时，发动机温度上升，车主可以知道。

  虽然传感器安装在发动机内部，但仪表系统上设计了冷却液温度计，可通过冷却液温度传感器检验测试发动机冷却液温度，然后显示在仪表盘上，让驾驶员在任何工况下都能直观地看到发动机冷却液的温度，并及时做出相应的处理，在温度比较高时会发出警报，防止汽车水箱沸腾。冷却液温度传感器的故障性能

  节温器冷却液温度传感器开路或故障将使冷却液温度和制冷系统温度失去正常控制。

  如果冷却液温度传感器发生故障，将无法及时调节水温和冷却发动机，轻易造成锅炉沸腾和拉缸。

  电子风扇不会转动，车内温度显示无效，短时间运行也没问题，长时间行驶可能会失控。发动机很弱。如果不及时加水，会损坏发动机。冷车不易启动、电子风扇不工作等冷却液温度传感器故障的典型症状有:冷车工况下发动机启动困难、怠速运转不稳定、加速时动力不足；发动机热的情况下，发动机启动、怠速运转、加速时动力正常；发动机故障指示灯一直亮着。

  冷却液温度传感器一般安装在发动机缸体或缸盖上的储液罐水套上，与冷却液非间接接触。它用于测量汽车发动机的冷却液温度。其实温度传感器采用的是负温度系数，电阻的阻值会随着温度的升高而降低，降到某些特定的程度就会报警。

  温控器的温度传感器冷却液温度传感器是一个正温度系数的热敏电阻。经过测量各温度下的电阻是不是满足规定值，可以判断传感器的质量。将节温器冷却液温度传感器放入冷却液中，加热至不同的温度。

  冷却液温度传感器的电阻特性如图所示。如果测量值不匹配，则要换掉冷却液温度传感器。

  冷却液传感器主要用万用表测试。测试时，将冷却水温度传感器的引线连接器拆开，用数字高阻抗万用表测试传感器两端之间的电阻值。它的电阻与温度成反比。