2019年中国花样滑冰俱乐部联赛第一站暨第十四届全国冬季运动会积分赛，将于7月11日至15日在内蒙古呼伦贝尔进行。作为2019年国内花样滑冰重要比赛之一，步入第二个赛季的中国花样滑冰俱乐部联赛在首站便体现出诸多亮点，参赛报名人数创新纪录。

  据组委会介绍，2019年中国花样滑冰俱乐部联赛五个分站将分别在呼伦贝尔、深圳、成都、青岛、吉林举行，总决赛将在三亚进行。经过2018年的精心运营，加上冬运会积分的加持，联赛今年的报名情况十分火爆。

  目前，联赛已完成了五个分站的报名工作，共有来自全国70个俱乐部的2241人次报名参赛。其中马上就要来临的呼伦贝尔海拉尔站，便有450人次参赛。由于报名人数远超预期，组委会也因此将赛期延长了一天。

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  中国花样滑冰俱乐部联赛是中国花样滑冰协会于2018年推出的全新赛事，打破此前锦标赛、冠军赛、大奖赛的固有竞赛体制，满足人民群众多样化、多层次的需求，增强普通大众对冰雪运动发展成果的获得感，促使对冰雪运动的关注度、喜爱度、支持度、参与度达到更高水平，推动“带动三亿人参与冰雪运动”目标的实现；同时俱乐部联赛也打通地方俱乐部向国家队输送人才的通道，扩大国家队后备人才储备，为北京冬奥会和今后奠定人才基础，鼓励社会组织和俱乐部参赛、办赛，探索多元化的人才教育培训、输送模式。

  此外，2019年中国花样滑冰俱乐部联赛的首站比赛同时也是第十四届全国冬季运动会积分赛，比赛在内蒙古呼伦贝尔的海拉尔冰上运动训练中心举行，这里是明年“十四冬”的决赛赛场。参赛规模创下纪录——将有450人次参加本站比赛，这也对赛事的筹备和运行工作提出了更高要求。

  “今年赛事整体规格比去年的俱乐部联赛要高，”中国花样滑冰协会竞赛管理部副部长许岳峥介绍说：“竞赛及训练日程是参照国际滑联相关竞赛规则标准并按照俱乐部联赛管理办法制定的，场馆的硬件要求及相关的竞赛组织工作也是按照国际滑联办赛标准的规格去安排和执行。俱乐部联赛的竞赛裁判组采用7人制，技术组、数据组等一应操作程序都遵从国际滑联的要求，并在重要岗位邀请了知名国外裁判执裁。”此外，现场大屏、赛场包装也都在今年全面升级，比赛还将利用互联网直播的形式，让全国各地的冰迷都能实时收看，并且了解比赛的进程。

  联赛从软件、硬件全方面与国际接轨，一方面提高了赛事质量，有利于赛事宣传，打造赛事品牌；另外一方面，也让本土运动员能够更早的接触到国际赛事的操作模式、适应国际裁判打分标准，及早调整训练方式方法，提高训练水平。

  2. 众多高水平一线选手参赛，金博洋、闫涵领衔出战；分站赛设精英组和大众组两个组别，专业选手与青少年业余选手将同场竞技

  本站比赛不仅在参赛规模和办赛规格上创下中国花样滑冰俱乐部联赛的纪录，参赛选手也是“重量级”的——包括金博洋、闫涵等国内一线选手都将到场，比赛具备相当高的竞技水准。部分来自海外的运动员将在本站完成他们在中国花样滑冰俱乐部联赛的“首秀”；刚刚练习花样滑冰项目仅13个月，来自北京舞蹈学院附中的冰舞跨界选手也将参加精英组比赛。

  此外，我国花滑名将陈露的女儿Anastasia PETROVA、张民的儿子张瑞洋等冰二代也将参赛，赛事阵容亮点十足。

  2019年中国花样滑冰俱乐部联赛分站赛设精英组和大众组两个组别，其中精英组为花样滑冰专业竞赛组，包括男子单人滑、女子单人滑、双人滑、冰上舞蹈、队列滑五个单项。精英组各项目选手以区域分站中的积分排名情况进入全国总决赛，总决赛设置单项比赛和团体比赛，其中单项成绩累计参赛单位积分，并最终决定团体比赛名次。

  场地条件方面，本站俱乐部联赛举办地内蒙古海拉尔冰上运动训练中心是“十四冬”场馆之一，各方面状况良好。赛事服务保障方面，包括志愿者在内的工作人员总人数将达到400人左右。可以说，本次赛事也被看作是组委会对“十四冬”的一次练兵。

  另外，腾讯体育将对14-15日青年组和成年组的比赛进行转播，不能到现场观赛的冰迷们也能够最终靠转播看到喜欢的选手啦。

  冰雪头条资讯回顾，2018年7月，中国花样滑冰俱乐部联赛滑进“山城”，5个分站赛全部结束；全国57个俱乐部760人次报名参赛，规模远超全国传统比赛；大众花滑运动新趋势：北方花滑人群持续扩大，南方城市参与热情高涨……全文详见“冰雪产业”2018年7月30日“冰雪头条”资讯内容：花滑俱乐部联赛5个分站赛结束，大众花滑凸显新趋势

  冰雪头条资讯，16岁的朱易，因为刚刚入籍代表中国参赛而非常关注，她曾经在全美锦标赛新人组拿到冠军。日前，国际滑联公布了2019-2020赛季世界花样滑冰大奖赛分站赛日程及各站参赛名单。朱易的名字位列其中……全文详见“冰雪产业”6月23日“冰雪聚焦”资讯内容：花滑新星朱易正式入中国籍，美国出生

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  为进一步做好中华人民共和国第十四届冬季运动会筹备与参赛工作，根据国家体育总局印发的《中华人民共和国第十四届冬季运动会竞赛规程总则》（体竞字[2019]90号），以下简称《总则》，结合我国花样滑冰真实的情况，特制定本办法：

  （二）根据《总则》要求结合花样滑冰项目特点，以2018/2019和2019/2020赛季指定国际比赛与全国比赛总成绩累计积分作为参赛依据。以三个最好总成绩累计积分为准，其中最多三个全国比赛，最多两个国际比赛，具体成绩积分见附件。国际比赛包括：2018/2019世界花样滑冰锦标赛、四大洲花样滑冰锦标赛、世界青年花样滑冰锦标赛；2019/2020国际滑联花样滑冰大奖赛、国际滑联花样滑冰大奖赛总决赛、国际滑联青年花样滑冰大奖赛、国际滑联青年花样滑冰大奖赛总决赛。全国比赛包括：2019/2020中国花样滑冰俱乐部联赛（第一站、第五站）、全国花样滑冰锦标赛。

  （四）同一名运动员只能报上自己的姓名去参加成年组或青年组一个组别的比赛，不得重复参赛。

  （五）如遇两名或两名以上运动员成绩积分相同，则以其中一站总分为参考，得分高者排名在 前；如遇总分再次相同，则以自由滑得分为参考；如遇自由滑得分仍相同，则以节目内容分得分为参考。

  1.香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾省运动员可依照本办法参加十四冬积分赛，根据十四冬总则、花样滑冰竞赛规则获得相应积分取得决赛资格。

  2.如未能通过十四冬积分赛取得决赛资格，可在其未取得决赛资格的项目上各获得一个决赛名额。

  1.成年组：按国际滑联公布的2019-2020年度成年组竞赛规则内容执行。

  2.青年组：按国际滑联公布的2019-2020年度青年组竞赛规则内容执行。

  单人滑短节目、自由滑跳跃难度动作奖励加分按《全国比赛单人滑跳跃难度动作奖励加分办法(试行)》(冬运字〔2007〕268号)有关法律法规执行。

  运动员出场顺序根据中国花样滑冰协会运动员排名并参照国际滑联规则第512、513条执行。

  抗议依照国际滑联总则第123条规定执行，仲裁交由赛事仲裁委员会受理，不交纳任何费用。

  冰雪头条资讯回顾，2018年8月，体育总局办公厅关于印发《中华人民共和国第十四届冬季运动会竞赛规程总则（草案）》的通知及《规程总则》全文正式对外宣布。在竞赛项目设置方面，“十四冬”将设置滑冰（速度滑冰、短道速度滑冰、花样滑冰）、滑雪（高山滑雪、越野滑雪、跳台滑雪、自由式滑雪、单板滑雪）、冬季两项、冰球、冰壶、雪车、雪橇七大项。各竞赛项目小项与2022年北京冬奥会设项一致。此外，还将设置轮滑、轮滑冰球、陆地冰壶、滑轮、滑轮+射击、跳台滑草、跳台滑草+滑轮项目……全文详见“冰雪产业”2018年8月25日“冰雪头条”资讯内容：“十四冬”竞赛规程总则出台

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  近日，北京日报对华锋股份旗下全资子公司理工华创董事长林程教授进行了专题采访。林程在采访中表示，其团队承担了北京市重大科学技术项目，正在牵头研制适用于冬奥环境的电动汽车，为冬奥会打造抗冻心脏。

  据了解，为了2022年北京冬奥会，包括林程在内的北理工团队正在牵头研制冬奥会期间的新能源汽车。不同于夏季奥运会，冬奥会举办期间的天气、温度、路况等对新能源汽车的启动、续航里程提出了更加高的要求，同时对理工华创而言，也是一项挑战。

  据悉，理工华创成立于2010年,是北京理工大学电动汽车技术唯一的产业化依托单位，其核心团队主要来自于北理工大学电动车国家车辆工程室。2018年，华锋股份收购理工华创100%股权。

  ▲林程团队为2008年北京奥运会研发的纯电动公交车在充电站进行动力电池快速更换

  当前，电动小汽车已进入很多寻常百姓家，去年中国新能源汽车销量突破120万辆。林程心中很清楚，将在冬奥会上亮相的电动汽车必须形成技术高地，展示新一代核心技术，引领行业发展方向。

  在2018年10月16日，福田汽车与华锋股份、北京理工大学电动车辆国家工程实验室战略合作签约仪式在北京举行。此次签约逐步加强了三方合作力度，依托北京理工大学在新能源学术研发上的优势，助力福田汽车实现新能源汽车技术领先、产品领先的目标。

  其技术来源于孙逢春院士团队研发的全气候电池核心技术。其原理说来有些“剑走偏锋”，在极低温环境下，让电池利用仅剩的一点能量，给自身实现加热，相当于内部快速短路，从而使电池迅速变热，将自己激活。

  孙逢春研制了我国首辆纯电动客车，其团队先后主持或承担了50余项国家和北京市从“九五”到“十三五”以来的电动客车乃至商用车领域的重点科技项目，获国家技术发明二等奖2项、国家科学技术进步二等奖2项以及其他省部级奖励多项。

  林程说这是一整套创新体系，里面牵涉到很多核心东西，技术团队要对加热系统的控制策略和理论展开研究，如加热片材料选择优化、加热回路研发研究和加热策略的研究，还要与整车控制联合起来。目前，全气候电池系统整个工作原理验证工作已完成，并成功研发出电池系统产品样机。

  在动力方面，北理工团队创新设计出“双电机驱动系统+自动机械变速器”策略，这在国内系首创，既能实现自动换挡，又能保证电力不中断。

  冬奥会电动车上还将增加智能网联整车控制器，它能够和互联网、车内的组件网络无缝连接。按照团队设想，“未来，车走到任何地方，内部每一块电池、每一块回路的信息，都能够实时到达监控中心，到达管理团队和整车企业，以便实现科学监控管理，提前预判故障。”

  来自北京市科委的信息数据显示，经过两年技术攻关，该项目团队在完成全气候电池技术原理验证的基础上，集成全气候电池系统、智能整车控制器、动力电池一键加热控制管理系统、无动力中断两挡电驱动总成、低温增焓空调、航空气溶胶车体保温材料等多项创新性产品，并解决了极寒条件下纯电动汽车无法充放电、整车无法启动、空调能耗高等技术难题。整车能耗较现有同类车型在运行工况下降低20%，电池系统可在零下40℃至零上60℃超宽环境和温度下正常运行。

  今年1月，在零下三四十摄氏度的极寒环境中，孙逢春、林程等在内蒙古海拉尔开展冬奥会新能源汽车技术测试，零下30℃以下的环境中，整车静置40个小时被冻透之后，福田12米电动大客车、宇通7米中型客车、北汽新能源电动小客车三类车型均可实现6分钟快速自加热启动，并顺利通过全气候动力电池低温加热、空调制热、除霜及冰雪条件下的整车20%爬坡、加速、制动、能耗等系列试验。

  林程和记者说，预计今年底或者明年初申请冬奥会新能源车辆小批量生产，并在延庆试跑。

  如果把全气候电池技术攻克，这也预示着，电动汽车可以普及到西北地区、东北地区，甚至出口到俄罗斯及北欧国家。林程兴奋地畅想，“由此我国自主研发的纯电动汽车将不再有‘禁区’。”

  据悉，截至2018年初，理工华创已为国内新能源汽车公司可以提供了超过20000台套动力系统或关键零部件产品。理工华创团队服务过北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、APEC峰会、G20峰会等国家级重大活动应用的电动客车的研发、生产等。

  冰雪头条资讯，今年3月4日，由呼伦贝尔市人民政府主办，牙克市人民政府、北京华腾冰雪产业机构承办，内蒙古自治区气象局、内蒙古自治区文化和旅游厅、内蒙古自治区工业和信息化厅、内蒙古自治区体育局指导的呼伦贝尔寒地冰雪经济发展研讨会在牙克石市隆重召开，来自北京冬奥组委技术部、国家体育总局体育装备中心、中国旅游研究院、国家工业信息安全发展研究中心等多地专家学者企业界代表齐聚“中国冰雪之都”牙克石，共商寒地冰雪经济发展大计、共绘寒地冰雪经济发展蓝图，共同达成开创呼伦贝尔寒地冰雪经济高水平质量的发展新局面共识……全文详见“冰雪产业”3月5日“冰雪头条”资讯内容：推动寒地冰雪经济高水平质量的发展，呼伦贝尔达成携手开创寒地冰雪经济新局面共识

  冰雪头条其它资讯，此前，北汽福田、丰田汽车及亿华通已于2017年达成合作意向，共同合作推出氢燃料电池客车。三方将在北汽福田生产及销售的氢燃料电池大巴上搭载采用丰田氢燃料电池电堆等零部件的亿华通氢燃料电池动力系统……全文详见“冰雪产业”4月23日“冰雪头条”资讯内容：“大冬奥”“大冰雪”产业不断外延，北汽、丰田、亿华通联手布局“新风口”