一是检测 CPU 检温引脚电压，正常时一般为 1.6V - 3.6V ，电压异常可能是传感器变值或相关分压电阻、电容出问题。

  二是查看传感器在 25℃时的阻值，比如负温度系数的传感器常见阻值有 5kΩ、15kΩ、20kΩ、50kΩ 等，可将其放入开水中用万用表检测阻值变化是否灵敏。

  三是模拟法，根据温度与阻值成反比的规律，分析温度与阻值的变化曲线是否正常。

  四是根据 CPU 输入电压判断，温度与电压成正比，通过输入电压判断传感器好坏。

  五是在定频空调强制制冷、变频空调试运转状态下，观察空调能否运转及工作电流是否正常。

  七是在制冷模式下，把室内环温传感器开路一下，看是否停机并量其阻值；把排气传感器短路一下，看是否停机并量其阻值。

  此外，在制冷模式下，把室内环温传感器开路一下即拔掉该传感器的插头，在制热模式下，把室内环温传感器短路一下即拔掉该传感器插头，短接一下其插针，通过观察是不是停机及量其阻值来判断。

  p曾经很火却已消失了的品牌在市场之间的竞争中犯的错误主要有以下这些。/pp 首先是技术革新跟不上时代步伐，比如柯达，作为影像行业领导者，最早发明胶卷，但在数码影像技术兴起时未能及时转型，最终申请破产保护。/pp 其次是产品创新不足，像一些国内老品牌，如海棠洗衣机、春笋牌电视机等，产品功能和设计多年不变，不足以满足消费者不断变化的需求。/pp 再者是市场定位不准确，比如某些品牌没有清晰把握消费者的喜好和消费趋势，导致产品逐渐失去市场。/pp 还有品牌推广和经营销售的策略不当，像一些品牌只注重短期的销售增长，忽略了长期的品牌建设和市场培育。/pp 另外，竞争压力也是主要的因素，市场上同种类型的产品增多，一些品牌在品质、价格、服务等方面没有优势，就容易被淘汰。比如在自行车领域，凤凰、飞鸽、永久等品牌，面对新品牌的竞争，没能突出自身特色和优势。/pp 最后是企业经营管理不善，像一些企业内部管理混乱，资金链断裂，导致破产重组。/pp 总之，这些曾经很火的品牌消失，给我们留下了很多经验教训，企业要不停地改进革新、适应市场变化、加强品牌建设和管理，才能在激烈的市场之间的竞争中长久生存和发展。/p

  p如果布加迪超跑强行加塞撞到宝马，责任的判定是很明确的。/pp 就像这次事故一样，布加迪全责。为啥呢？因为布加迪强行变道加塞，这违反了相关规定。/pp 而宝马小伙正常行驶，没有一点过错。按照道路交互与通行事故处理程序规定和道路交互与通行安全法实施条例，谁违规谁负责。这种情况下，布加迪得承担全部责任。/pp 有人可能会问，要是双方协商和解会咋样？律师说，和解的话布加迪车主就不可能会受到处罚。/pp 这次事故里，宝马车主已经和真正的布加迪车主和解了，真车主对他进行了赔偿，还保证负责到底。/pp 所以说，遇到这一种情况，只要有一方违规，责任就很好判定。正常行驶的一方不需要过多的担心，违规的一方就得承担后果。/pp 大家开车在路上，一定得遵守规则，别像这布加迪似的强行加塞，不然出了事，麻烦可就大了。/p

  p如果您想加入别克凯越车友会，以下是一些办法。/pp首先，能够最终靠公众号“八方车盟”，回复车型“别克凯越”进群。/pp其次，加入全国范围招募的别克车友群同城车友会群俱乐部，群成员总数超 3000 人，涵盖众多省份和地级市，进群后还能分配至各市同城群。/pp再者，加入太平洋车友会来结识车友。/pp还有，通过汽车之家平台，这里为凯越车友会提供专业方面技术支持，能搭建交流平台，还会定期举办线上活动，提供最新行业资讯。/pp另外，微信搜一搜：车友入列 ，可以自动进群。/pp找到当地车友会后加入会员，一般有免费试用期，满意的话缴纳会费每年一次，就能享受各种优惠。/pp总之，通过这一些方式，您能顺利加入别克凯越车友会，与车友们交流分享，共同享受有车生活。/p

  p标致 207 的空间大小是否够用得看具体用途和个人需求。/pp先说前排，空间很宽裕，调整空间大，驾驶员座椅高度能调，容易找到舒服坐姿，两侧车门有储物槽和杯架，手套箱实用，能收纳不少杂物。/pp后排乘客活动空间也可以，座椅能调节角度，舒适度不错。车顶为照顾后排头部空间有曲线凹槽设计，效果理想。手刹后面有为后排乘客准备的杯架。/pp后备箱方面，三厢在后排未放倒时能提供 245 升空间，容纳拉杆箱等没问题，后排整体放倒后可达 1130 升，搬个家都不成问题，后排放倒开关位置还有为后排安全带设计的卡子。/pp两厢的后备箱空间精打细算能装不少，后排放倒拆掉前轮能装自行车。/pp总之，标致 207 空间利用率不错，如果是一个人开足够，家用的话基本能满足需求。/p

  p要判断空调 AUTO 开关是不是正常工作，可以从以下方面入手。/pp首先，如果按下 AUTO 开关，空调没有任何反应，可能是空调没通电，检查下电源是不是正常。也可能是遥控器损坏，换电池或用同型号遥控器试试。要是没有同型号遥控器，可用手机下载遥控精灵，前提是手机带红外功能。/pp还不行的话，打开空调上盖板，按下面的“强制启动”开关，也就是“AUTO”开关。如果机器能正常运行，说明是遥控器或遥控接收电路坏了；若按这个开关也没用，那可能是空调内机电脑板损坏。电脑板损坏可能是电源线断路、变压器损坏、保险丝损坏、整流电路损坏或者 CPU 损坏。/pp对于搭载自动空调的车型，按下 AUTO 后，空调会根据车内传感器控制出风温度，保持车内适宜温度。若温度过高或过低，会自动改变出风口温度及风速。/pp冬天用 AUTO 挡时，若 A/C 灯亮且是变排压缩机车型，手动关闭能节省燃油。/pp不同车型开空调方法不同，无车速自动控制装置的车，先启动发动机再开空调。较长驾驶旅途建议用“AUTO”功能，能让车内保持恒温，驾驶者更专注。/pp在 AUTO 启动状态下，可调节温度旋钮，若调节其他 AUTO 管理的功能，AUTO 指示灯熄灭，该功能不再受 AUTO 管理。/pp要完全解除 AUTO 功能，需将所有相关功能手动调节一遍。/pp总之，多尝试这些方法，就能判断空调 AUTO 开关是不是正常工作啦。/p

  p要检测冷却液温度传感器是否正常，可以从以下几方面入手。/pp首先是数据流测试，冷却液温度传感器具有自诊断功能，当出现故障时发动机ECU能检测到故障信息并设置故障代码，使用KT600读取有无故障代码。在发动机怠速工况下，用KT600测量动态数据，检查进气温度数据是否合理，该参数应和实际温度相符并随温度上升而上升，若数据不线℃不变，要检查传感器插头端子、传感器及与ECU间的线路是否正常。/pp其次是冷却液温度传感器插头端子的测量，关闭点火开关，拔下插头，打开点火开关但不开启发动机，用万用表电压挡测量2号端子电压应为5V左右，关闭点火开关，用电阻挡测量1号端子与搭铁间电阻应小于0.5Ω。如果1号端子无电阻或2号端子无电压，要检测插头1号端子与ECU的C6端子、插头2号端子与ECU的C14端子间的导通，电阻应小于0.5Ω。/pp再者是冷却液温度传感器电阻的测量，关闭点火开关，拔下传感器导线连接器并拆下，用电热吹风器、红外线灯或热水加热传感器，用万用表电阻挡测量不同温度下两端子间电阻值，与标准数值比较，不符则更换。/pp还可以测电阻值，断开点火开关，拔下线束连接器，从发动机上拆下传感器，用万用表电阻挡测量两端子与传感器外壳之间电阻应为无穷大，将传感器放在盛水烧杯内加热再测量两端子间电阻。/pp也能测电源电压和信号电压，拔下传感器，打开点火开关，测量ECU的电源电压应为5V，接好传感器，接通点火开关，测量信号电压应为0.2~0.5V。/pp用示波器测量时，给示波器一个通道接上BNC转香蕉头线，红色香蕉头接刺针，黑色接鳄鱼夹，黑色鳄鱼夹搭铁接地，红色刺针刺入电源线。启动发动机，把示波器时基打到至少50s，调节垂直档位，开启低通滤波功能，等待波形变化，通过波形分析是否正常工作。/p

  p检测霍尔开关传感器是否正常工作有多种方法。/pp首先，可以使用万能表测量。在不通电时，将万能表打到蜂鸣档或二极管档，黑表笔搭在红线上，红表笔依次测黄、绿、蓝三根细线，再反过来测，若两次测量数据相差不大则好，差距大或接近 0 则坏。/pp其次，检查电源和电路连接，要确保电源正常，电压电流符合要求，电路连接正确，无接触不良、短路、断路等问题。/pp然后，进行环境适应性测试，放在不同环境如高温、低温、潮湿中，性能不受影响为正常。/pp还有可靠性测试，长时间运行观察稳定性和可靠性，无故障或性能下降为好。/pp接着是磁场测试，用磁铁等磁场源靠近，输出与预期相符则正常。/pp再就是电压检测法，将万能表打到 20V 电压档，黑表笔连黑线，红表笔分别连三根信号线，缓慢转动电机，应有 0V - 5V 交替电压变化，否则相对应霍尔损坏。对于线性霍尔元件，改变磁场大小或恒流源电流大小，输出电压相应变化为好，不变则坏。单极开关型霍尔元件，磁铁远离输出高电平，靠近输出低电平为好，否则坏。双极锁存霍尔开关元件，磁极靠近输出相应电平，拿开锁存，相反磁极输出相反电平为好，否则坏。/pp对于电动车电机霍尔，找到控制器霍尔接线，红黑表笔测正负电源线V 供电正常，黑表笔不动，红表笔依次测三根信号线，转动电机读数有变化为好。/p

  p要判断点烟器是否正常工作，可以通过以下几种方法。/pp第一，检查保险丝。打开保险丝盒，找到点烟器保险丝的位置，查看其是否熔断，若熔断更换新的就行。/pp第二，查看点烟器插座。将点烟器插入，听到“咔嚓”声说明插座正常，没声音或无法插入可能是插座损坏。/pp第三，测量点烟器电源。用万用表测插座电压，正常应在 12V 左右，电压不正常可能点烟器有损坏。/pp第四，尝试使用其他设备。比如充电器、电风扇等插入点烟器插座，能正常工作说明点烟器本身没问题，可能是插座问题，不能正常工作则点烟器损坏。/pp第五，观察指示灯。部分汽车点火开关打开时，点烟器会通电并点亮小灯泡，看到灯泡亮起说明有电。/pp第六，查阅车辆手册。手册通常会有车辆各个功能包括点烟器供电情况的详细说明。/pp第七，检查接触情况。点烟器若无法卡紧，可能无法正常通电，将其插到底并转动试试。/pp如果点烟器接口突然不通电，一般没啥大危险，但要及时检查修复。可先检查线路接触，不行就查看保险丝，再不行就用其他车上的点烟器测试。要是都不行，可能是点烟器损坏，比如电热丝短路。/pp总之，遇到点烟器问题，多尝试这一些方法，及时解决确保车辆正常使用。如果自己搞不定，就去专业的 4S 店检修。/p