6月29日，冯思翰在位于北京751动力工厂的大众学院介绍了车型布局，通过纯电动力、插电混合动力等17款车型布局“电动车战略”，他表示“这是迄今为止，大众品牌在中国布局顶级规模的新能源产品阵容。至2025年，我们大家都希望在全球每年销售100万辆纯电动汽车，其中，2／3是在中国市场销售。”

  尽管蓝图很美好，但是必须得说是，眼下大众中国并未有新能源车型进入中国市场。据厂家表示，新款e-Golf年内将以进口的形式引入中国市场，目前正在为新款e-Golf积极争取获得新能源牌照的资格。同时，有新闻媒体报道称，9月份将在国内上市。

  新款e-Golf搭载新型锂离子电池，其容量为35.8千瓦时。电动机的动力输出为100千瓦（136 马力），扭矩也增加至290牛米。6.9秒可加速至80公里/时，每百公里的综合耗电量在12.7千瓦时。厂家资料显示，在新欧洲驾驶循环（NEDC）测试中新款e-Golf续航能力可达300公里。

  e-Golf配备直流快充，1小时可将电池充至容量的80%。使用家用充电桩（7.2千瓦的交流充电桩），5小时可将电池充满。

  大众汽车为e-Golf配备了热泵，可在冬季持续使用暖气的情况下优化车辆续航能力。热泵的工作原理为：热泵可作为电加热（高压加热器）和电动空调压缩机的内插式模块，利用空气的热量和传动系统散发出的热量加热。通过这一种方式，高压加热器的耗电量明显减少。与传统的加热系统相比，使用热泵时，新款e-Golf在冬季的续航能力可提升30%，缓解车主的冬季续航焦虑。

  e-Golf搭载了e-Remote应用程序，使用大众汽车车联网Car-Net e-Remote应用程序时，用户可通过智能手机和大众汽车车联网官方网站对车辆进行多重设置，例如：启动充电流程或辅助空调系统，以及请求获取信息。

  车辆较燃油车相比增加了许多标准化配置，配备了具有手势控制功能的全新8英寸的Discover Media导航系统、专为电子动力系统定制的特殊仪表——可自定义式全液晶仪表（作为选装项，代替传统仪表）、具有双区独立温控功能和过敏原过滤器的Air Care Climatronic自动空调等。此外，新款e-Golf的内饰规格包括舒适的前排座椅、真皮包覆的多功能方向盘和换档手柄（使用蓝色缝线），以及全新设计的装饰板。